羅茨風機：羅茨鼓風機轉子裂縫原因

羅茨鼓風機轉子裂縫原因：2.2羅茨鼓風機維修_羅茨風機

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。

　　羅茨風機維修的問題在之前的文章中錦工風機也有提及到，錦工風機小編也查找過很多的資料，大多網絡上的文章為以下3種形式：1、流水賬形式，風機故障-需要維修-聯系我們-拉到廠里-維修完成-返回客戶；2、復制粘貼的形式，這類文章多為摘抄得來，摘抄的途徑有：風機書籍、風機論文、網絡雜文等；3、移花接木的形式，拿其他風機的維修資料，更換風機的種類直接發表出來，如：離心風機維修知識更換成羅茨風機維修知識，這以上3種形式文章參考價值較小，很多網友的疑問依然沒有得到解決！

　　羅茨風機風機維修實例，看下大家有哪些疑問和注意點：

　　1、羅茨風機維修工序流程

　　羅茨風機維修流程：拆卸油箱、齒輪、軸承、端蓋葉輪。

　　2、為何檢修？風機故障是什么？

　　該風機維修的主要原因是：換軸承，同時檢查風機轉子與墻板之間間隙，轉子與殼體之間間隙、轉子檢查。

　　3、齒輪怎么拆下來，軸承怎么拆下來？

　　該羅茨風機風機齒輪用拉馬，軸承座用頂桿。常用方法有：羅茨風機齒輪打壓油泵拆卸、錐度配合齒輪拆卸。

　　4、拆卸的重難點是什么？

　　該機拆除難點在于同步齒輪，該齒輪為直齒嚙合。主動輪齒輪用液壓拉馬拉出，從動齒輪用自身6個M20螺栓孔加頂桿頂出。軸承座用頂桿頂出，注意頂桿要受力均勻，否則會損壞軸承座，軸承座材料是鑄鐵。其它就簡單了。加裝時先拆后裝，后拆先裝，注意各部分間隙即可。

　　羅茨風機維修我們一直建議選擇返廠維修，并不建議自行維修，因為拆裝羅茨風機需要具備一定的專業知識和維修條件。

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　　原標題：羅茨鼓風機原理及常見故障處理

　　羅茨鼓風機是容積式氣體壓縮機械中的一種，其特點是在最高設計壓力范圍內，管道阻力變化時流量變化很小，工作適應性強，故在流量要求穩定阻力變動幅度較大的工作場合，可予自動調節，且葉輪與機體之間具有一定間隙不直接接觸，結構簡單，制造維護方便。

　　羅茨鼓風機是靠一對互相嚙合的等直徑齒輪，以保證兩個轉子等速反向轉動，達到輸送氣體的目的，在結構上分立式、臥式兩種，現場采用的是臥式。羅茨鼓風機可用于輸送氣體和抽去系統內氣體達到負壓。

　　結構特點與工作原理

　　一、結構特點：

　　羅茨鼓風機的結構主要是有一對腰形漸開線轉子、齒輪、軸承、密封和機殼等部件組成。它的排風量大，效率較高。

　　轉子：

　　羅茨鼓風機的轉子由葉輪和軸組成，葉輪又可分為直線形和螺旋形，葉輪的葉數一般有兩葉、三葉。如圖4-2-22。

　　齒輪：

　　羅茨鼓風機殼內兩葉轉子的轉動是靠各自的齒輪嚙合同步傳遞轉矩的，所以其齒輪也叫“同步齒輪”，同步齒輪既作傳動，又有葉輪定位作用。同步齒輪結構較為復雜，由齒圈和齒輪轂組成，用圓錐銷定位。同步齒輪又分為主動輪和從動輪，主動輪一端與聯軸器連接。

　　軸承：

　　羅茨鼓風機一般選用滾動軸承，滾動軸承具有檢修方便、縮小風機的軸向尺寸等優點，而且潤滑方便。

　　密封：羅茨鼓風機的密封部位主要在伸出機殼的傳動 軸和機殼的間隙密封，其結構比較簡單，一般采用迷宮式密封、漲圈式密封、機械密封或填料密封。軸承的油封采用骨架式橡膠油封。

　　機殼：羅茨鼓風機的機殼有整體式和水平剖分式，結構簡單。對于化工廠常用的煤氣鼓風機、吸收塔鼓風機等功率較大的，大多采用檢修、安裝方便的水平剖分鼓風機機殼。

　　二、工作原理：

　　當羅茨鼓風機運轉時，氣體進入由兩個轉子和機殼圍成的空間內，與此同時，先前進入的氣體由一個轉子和機殼圍在空間處，此時空間內的混合氣體僅僅被圍住，而沒有被壓縮或膨脹，隨著轉子的轉動，轉子頂部到達排氣的邊緣時，由于壓差作用，排氣口處的氣體將擴散到圍住的空間處，隨著轉子的進一步轉動，空間內的混合氣體將被送至排氣口，轉子連續不斷的運轉更多的氣體將被送至排氣口。

　　羅茨鼓風機分類

　　一、按結構型式分

　　立式型：羅茨鼓風機兩轉子中心線在同一垂直平面內，氣流水平進，水平出。

　　臥式型：羅茨鼓風機兩轉子中心線在同一水平面內，氣流垂直進，垂直出。

　　二、按傳動方式分

　　風機和電機直聯式。

　　風機和電機通過帶輪傳動式。

　　風機通過減速器和電機傳動式。

　　羅茨鼓風機檢修內容

　　一、檢修周期

　　小修 3～6月

　　中修 6～12月

　　大修 12～24月

　　二、小修

　　1.檢測軸承、齒輪傳動部位，檢查齒輪箱油位，添加或更換潤滑油。

　　2.檢查、緊固螺栓

　　3.消除跑、冒、滴、漏現象。

　　三、中修內容

　　1.包括小修內容。

　　2.清洗、檢查滾動軸承及軸承箱，更換軸承。

　　3.清洗、檢查傳動齒輪及零部件。

　　4.清洗密封裝置，更換填料或密封環。

　　5.測量、調整各部位間隙。

　　6.檢查、更換聯軸器及附件。

　　7.清洗氣體過濾器。

　　8.檢查清洗潤滑系統。

　　9.校驗安全閥、自控裝置、壓力調節器。

　　四、大修內容

　　1.包括中修全部內容。

　　2.拆除與風機聯接的外部連管、電源和儀表。

　　3.解體殼體，拆除聯軸器。

　　4.宏觀檢查轉子、葉輪、主軸、齒輪，并進行無損探傷。

　　5.檢查修理或更換各部密封。

　　6.檢查軸承磨損和油封。

　　7.檢查測量轉子與殼體的間隙和磨損情況。

　　8.檢查同步齒輪嚙合狀態。

　　9.檢查測量傳動部位徑向和端面跳動、軸頸表面粗糙度等狀況。

　　10.對中找正的檢查和調整。

　　五、運行性能

　　1.油路暢通，潤滑良好，油質符合廠家規定。

　　2.壓力、流量平穩，各部溫度正常，電流穩定。

　　3.運轉平穩，無異常振動、雜音等。

　　4.達到設備設計能力。

　　六、日常維護

　　1.嚴格按照羅茨鼓風機檢修規程進行操作。

　　2.嚴格執行“設備潤滑管理規定”，堅持“五定”、“三級過濾”。

　　3.定時檢查軸承溫度是否正常，滾動軸承最高溫度不能超過70℃。

　　4.經常注意設備運行情況，如發現不正常的聲響或振動時，應及時停車檢查其原因，并加以消除。

　　5.長期停用時，應拆開清洗、擦干，在轉子面涂以防銹油，裝配好后，妥善保管，并定期盤車。

　　七、間隙調整

　　1.轉子與殼體間隙一般是出廠已定好。

　　2.轉子與墻板間隙，用在固定端處加減墊片法調整。

　　方法：

　　先調整固定端間隙，通過軸承座內側墊片加減來調整，加墊片間隙減小，加墊片間隙增大，調整好固定端間隙后用塞尺測量一下膨脹端間隙，一般情況下，調整好固定端間隙后，膨脹間隙基本符合要求。

　　八、轉子與轉子間隙通過同步齒輪調整

　　方法：先固定一個齒輪，然后將另一個齒輪輕輕裝在軸上（用木錘輕敲），用手轉動兩齒輪，按旋轉方向轉動數圈，然后反方向轉動數圈，直到兩轉子無明顯碰撞聲，找到轉子與轉子之間的最小間隙處（轉子有兩個間隙，一個平行間隙，一個是垂直間隙），按間隙要求插入塞尺，保證兩轉子不動，把齒輪用專用工具推倒位，調整完畢，轉動兩齒輪有無接觸碰撞的地方，用塞尺在測量一下轉子與轉子之間各不同位置的間隙是否達到要求，間隙過大過小，都需重新調整，直到符合要求為準。

　　羅茨鼓風機故障判斷及其處理方法

　　羅茨鼓風機操作規程

　　一、開車前的準備與檢查

　　1.電壓的波動值在380V±10%的范圍內

　　2.儀表和電器設備處于良好狀態

　　3.鼓風機與管道各接合面連接螺栓、機座螺栓、聯軸器、注銷螺栓均應緊固

　　4.齒輪油箱內潤滑油按規定牌號加到油標線的中位

　　5.軸承加油：用油槍加入適量潤滑油

　　6.手動盤動聯軸器2-3圈，檢查機內是否異常

　　7.檢查皮帶的張力和皮帶輪的偏正

　　二、負載運轉

　　1.鼓風機嚴禁帶壓啟動，每臺風機啟動前應先打開放空閥，然后才能啟動風機，待風機運轉正常后打開出風閥，方可將放空閥緩慢關閉，逐步調節到額定壓力，滿載運行。

　　2.風機啟動后，嚴禁完全關閉出風道，以免造成爆炸事故。

　　3.羅茨鼓風機風量不能通過閥門調整，應通過旁路調整。

　　4.凡水冷的風機應先開冷卻水，嚴禁在無循環冷卻水的情況下工作，否則將會造成設備事故。

　　三、停機操作

　　1.停機前先做好記錄，記下電壓、電流、風壓等數據。

　　2.逐步打開放空閥，按下停車按鈕，關閉出風閥，最后關閉冷卻水。

　　四、注意事項

　　1.每小時應進行一次巡回檢查，觀察運行電機的電流及電壓，運行風機是否足油或漏油，聲音是否正常，檢查水冷系統是否正常。風機必須按說明書要求投加規定的潤滑油，嚴禁無油或無冷卻水運行，否則將造成事故。

　　2.發現異常情況，應立即停止鼓風機運轉，及時通知協助維修工維修，并做好記錄。

　　3.不論是風冷或者水冷風機，均應嚴格控制運轉軸承的溫度。每兩個小時踐行一次巡回檢查，溫度大于70℃時，應停機冷卻（或按說明書執行）

　　4.風機應切換運行，輪流運轉。

　　以上文章來源上海錦工環保設備集團有限公司，未經允許，不得轉載借用。

　　原標題：羅茨鼓風機維修注意事項

　　羅茨鼓風機維修注意事項

　　羅茨鼓風機使用過程中注意事項：

　　1.不要把風機安裝在人流量較大或者經常出入的地方，避免工作中受傷或者燙傷。

　　2.風機要遠離易燃易爆炸及易腐蝕氣體的場所，防止火災和中毒事故的發生。

　　3.根據風機的排氣口和操作需求，要在四周預留出比較寬裕的空間。

　　4.在安裝時考察好地基是否牢固，地面是否平整等的。

　　5.若是在室外使用要設置防雨棚避免淋濕受潮。

　　6.若是溫度過高超過40℃時應該設置降溫設備，這樣可以提高風機的使用壽命。

　　羅茨鼓風機使用維護：

　　1.輸送介質的進氣溫度不得大于40℃。

　　2.介質中微粒質含量不得超過100mg\m3，微粒最大尺寸不得超過最小工作間隙的一半。

　　3.運轉中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油度不高于65℃。

　　4.使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍或本說明書性能表中規定的升壓范圍。

　　5.風機葉輪與機殼、葉輪與葉輪間隙出廠時已調好，重新裝配時要保證該間隙。（間隙過大，影響性能。間隙過小，由于熱膨脹會產生摩擦、碰撞現象。）

　　6.羅茨鼓風機運行時，主油箱、副油箱油位必須在油位計兩條經線之間。

　　羅茨鼓風機維修注意事項：

　　1.在拆卸時，除了將拆卸工具和材料準備齊全外，對于輸送煤氣或其他有害氣體的羅茨鼓風機，還需先將進口和出口管道中的閘門關閉嚴密，必要時需堵上盲板。若進口和出口為向下時，可用水灌人下部管道內進行水封。灌入的水位高度應保證管道中的有害氣體不漏人工作場所。

　　2.拆卸壓力給油潤滑的羅茨鼓風機時，應首先將潤滑油在沒有冷卻前放凈并過濾，然后將油管與機體相連接的法蘭脫開。

　　3.吊起上機殼或轉子時應保持水平位置，以免撞壞機件。多級羅茨鼓風機的機殼縱向接合面不應拆開。如系排送熱氣體的鑄鐵機殼，必須等到機殼內部冷卻后，才能吊起上機殼。

　　4.拆卸滑動軸承前應先測景軸襯間隙和推力面間隙。拆卸密封前應先測量密封間隙。

　　5.拆卸羅茨鼓風機時應檢查所拆卸的機件是否有打印的標志。對于某些需要打印而沒有打印的機件，必須補打印，便于裝配時裝還原位置。需要打印的機件包括不許裝錯位置或方向以及影響平衡度等的機件，如鍵、蓋、軸襯及其墊環、聯軸器及其銷釘、羅茨鼓風機的進氣口、羅茨鼓風機的可拆葉輪等。

　　6.拆卸后，應將所拆卸的機件進行清洗，除掉塵垢。

　　我們有個維修的客戶倪經理，該客戶使用的是三葉羅茨風機，使用的羅茨風機有近7年的時間，結果在前段時間發生了轉子軸斷裂的情況，下面我們先來看下圖片，如下圖：

　　通過以上我們發現羅茨鼓風機轉子軸斷裂明顯為脆性端口，經過我們專業工作人員的檢查發現，軸在斷裂之前已經發生了裂縫，在風機較大應力作用下產生了明顯的開裂。

　　很多羅茨風機的軸斷裂都是因為細小的原因引起，引起轉子軸斷裂的原因有哪些呢？

　　1、材質問題

　　市面常用的羅茨風機轉子材質多為鑄鐵，鑄鐵的質量也有好壞之分，采用劣質的鑄鐵材質，自然使用起來會出現更多的問題。

　　2、腐蝕問題

　　我們的工作人員在檢查客戶倪經理的風機時，還發現軸上面有很多的腐蝕坑，腐蝕坑是一種重要的缺陷形式，它的存在導致表面產生局部應力集中，在循環載荷的作用下，腐蝕坑容易成為裂紋源，促進疲勞裂紋的萌生和擴展，降低金屬構件的疲勞壽命，從而導致金屬構件發生早期斷裂失效。腐蝕坑的深度與寬度對疲勞裂紋擴展壽命的影響較大，且隨著腐蝕坑深寬比的增加，疲勞裂紋擴展壽命趨于穩定，腐蝕坑的深度相對于寬度對裂紋擴展壽命的影響更大。

　　3、 如何進行修復？

　　軸斷裂的修復方法有兩個，一個是采用堆焊工藝進行修復，這種修復方法使用壽命也不會長久，另外一個方法就是更換新的軸，針對一體成型的轉子，需要與葉輪一塊進行更換。

　　小結：羅茨鼓風機轉子軸斷裂的情況很少見，轉子軸斷裂的情況多見于使用年限較久的設備，使用時間較久，加上維護管理的疏松，多導致此類大故障的出現。如果您有什么采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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羅茨鼓風機轉子裂縫原因：熔噴布羅茨鼓風機出現卡澀情況原因

　　原標題：熔噴布羅茨鼓風機出現卡澀情況原因

　　錦工風機給大家介紹一下熔噴布羅茨鼓風機出現卡澀情況原因

　　熔噴布簡介：

　　熔噴布，俗稱口罩的“心臟”，是口罩中間的過濾層，能過濾細菌，阻止病菌傳播.，熔噴布是一種以高熔融指數的聚丙烯為材料，羅茨風機在熔噴布行業中有著不可替代的作用。

　　熔噴布是采用高速熱空氣流對模頭噴絲孔擠出的溶體細流進行牽伸，由此形成超細纖維并收集在凝網簾或滾筒上，同時自身粘合而成為熔噴法非織造布。熔噴布是以聚丙烯為主要原料的過濾材料。其纖維直徑可以達到1~5微米。

　　熔噴布選用羅茨風機的優勢：

　　1.羅茨風機具有強制性送氣的硬排氣特性，即當壓力變化時，流量變化較小。換言之，壓力可以在允許范圍內“自動”調節，而流量變化較小。

　　2.壓力隨系統阻力的變化而變化，具有自適應性。羅茨鼓風機沒有內壓縮，系統需要多大壓力，在配套電機功率允許的條件下，羅茨鼓風機就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應性。

　　3.該風機結構緊湊，體積小，重量輕。

　　4.輸送介質不含油。羅茨風機轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中互不發生接觸，故無需對轉子加油潤滑，故介質不含油。

　　5.葉輪采用特殊設計，密封性能大大改善，主要零部件精度高，結構先進合理，運行可靠，平穩，振動小，噪音低。

　　熔噴布羅茨鼓風機出現卡澀情況原因：

　　1.葉輪是否有污垢

　　葉輪與葉輪之間的間隙很小，葉輪上如果存在一些油污，很可能會影響到風機葉輪的運行，便可能會發生葉輪卡澀的情況發生。

　　2.軸承損壞

　　軸承是羅茨風機的重要組件，軸承如果存在了問題，便可以直接影響到風機的轉動，軸承如果存在嚴重的損傷，可能會造成風機卡死的情況發生。

　　3.葉輪出現裂縫

　　葉輪出現裂縫會影響到葉輪之間的間隙，輕微的可能只是摩擦，產生卡澀的情況發生，嚴重也會造成卡死無法運行。

　　4.機殼變形或者裂縫

　　機殼變形的概率很小，對于一些鑄件差的風機，可能會存在這種情況，但是并不多見。

　　5.聯軸器損壞

　　通常用的皮帶傳動的羅茨風機，對于直聯傳動的羅茨風機，聯軸器如果出現了損壞，可能會造成風機整個轉子軸的失衡，影響到風機正常運行。

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羅茨鼓風機轉子裂縫原因：羅茨風機經過頻繁檢修后，我總結了常見故障原因和解決方法

　　相信干水處理的人應該沒有不熟悉羅茨風機的，它是容積式壓縮機的一種，屬于旋轉式機械。

　　羅茨風機在現實的工作環境中，十分容易被周圍的環境所影響，進而產生故障。所以對羅茨風機進行故障的分析及處理就顯得十分重要，因此，在查閱無數資料、和數十個朋友交流以后，小編給大家總結了羅茨風機常見的故障原因和解決方法。

　　羅茨風機工作原理

　　羅茨風機是一種容積型回轉式氣體動力機械，有2個腰形漸開線轉子，通過主、從動軸齒輪使兩轉子作等速反向旋轉，完成吸氣排氣過程。

　　如圖所示，當左側轉子順時轉動時，右側轉子作逆時針轉動，氣體從進口吸入，隨著旋轉時所形成的工作室移動，最后從上面的出口排出。

　　兩轉子相互之間、兩轉子與機殼及側蓋板之間，既要保證相互不發生碰撞，又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉子運轉中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進氣室。

　　其特點為輸出的風量與回轉數成正比，當風機出口壓力變化時，輸送的風量并沒有顯著變化。羅茨風機本身不能壓縮氣體，壓力的升高依賴排氣口工作系統的背壓。

　　羅茨風機故障現象

　　經過多次檢修總結以及和水友的交流，造成機組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉子卡死、軸封泄漏等，而造成檢修頻次增加的主要故障是轉子卡澀與摩擦。

　　羅茨風機故障原因分析

　　轉子與殼體或轉子間摩擦是羅茨風機常見故障，若在運行中出現此故障，將會伴隨著嚴重的振動與噪聲。羅茨風機經過長時間停機后，經常出現轉子卡澀的現象，小編這里把故障的主要原因歸納為以下幾類。

　　轉子分葉、合葉間隙不合適

　　轉子的分葉、合葉間隙不合適，運行中分葉、合葉間隙發生變化。兩轉子在低速旋轉時會發生碰撞，造成轉子間摩擦甚至卡澀。

　　如果運行中出現此故障，會使兩轉子間或轉子與殼體發生碰撞，發出強力的撞擊聲；振動變大，甚至能引起基礎振動；同時摩擦部位溫度迅速升高，甚至出現機殼發熱燒紅現象。

　　軸承損壞

　　風機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會導致軸承損壞，而軸承損壞會造成溫度升高，軸承座溫度也會增加，嚴重時會使軸承座變形。

　　特別是軸承內外圈抱死時，軸承座與側蓋板受到較大的額外力，溫度也會很高，軸承座與側蓋板受熱不均，嚴重時造成側蓋板變形，出現裂紋。

　　軸徑磨損，使軸與軸承內圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大，都會造成轉子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風機，主動軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現皮帶側主動軸的軸承座單邊磨損。

　　齒輪磨損

　　齒輪磨損，齒輪側間隙增大，將造成兩轉子位置發生變化，使主動轉子與從動轉子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉子互相碰撞、摩擦。

　　轉子或殼體變形

　　如果轉子或者殼體變形，會使轉子外徑與機殼的間隙過小，造成轉子摩擦和卡澀。

　　轉子端面與側蓋板間隙小

　　如果轉子與側蓋板間隙過小，有雜物擠進轉子與側蓋板間；或軸向定位軸承磨損后，轉子的軸向竄量變大，都造成轉子與側蓋板發生摩擦，引起轉子卡澀。

　　羅茨風機故障處理方式

　　調節分合葉間隙

　　用塞尺檢查轉子分、合葉間隙值，使其在標準范圍內。檢查調節間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。

　　要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大于齒輪側隙 1.5 倍。

　　合葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有靠近的趨勢；分葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有遠離的趨勢。若轉子分、合葉間隙不合適，可調整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對角度。

　　轉子分葉、合葉的調整是羅茨風機檢修的關鍵部分，直接決定著檢修質量的好壞。不同類型的羅茨風機，有不同的調節形式。軸與齒輪為錐型無鍵連接時，一般通過調節軸與齒輪周向相對位置；軸與齒輪為鍵連接時，一般通過調節從動齒輪與輪轂的相對位置。

　　風機正常運轉過程中，隨著齒輪磨損，間隙都會地發生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調整兩葉輪的工作間隙時，應預先將合葉間隙適當調大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。

　　葉輪間隙調整時，首先將葉片轉到與水平方向呈 45° 的位置，此時兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。

　　現場調節時，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉子間，并將兩轉子固定，再裝入主動齒輪，并將從動齒輪的標記對準主動齒的標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和緊固螺帽。調整好后再用塞尺測量分葉間隙與合葉間隙的實際大小，如不合適重新調整，直到符合標準。

　　更換軸承

　　檢查側蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴重，可打磨高點；變形嚴重則更換側蓋板；如有裂紋，可進行補焊。

　　檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進行補焊；如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進行修理；軸承座與側蓋板為一體時，則補焊軸承座，使其配合間隙達到技術要求。

　　檢查齒側間隙，更換齒輪

　　用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。

　　標準要求：側隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%，沿齒寬方向不小于 70%。若檢測結果不符合要求，需更換齒輪。

　　用塞尺測量轉子與殼體的間隙

　　轉子與殼體間隙的標準范圍為 0.3~0.6 mm?，F場檢修時一般測量 6 點間隙，每個轉子的上下與水平方向，如圖所示。

　　變形較小可以進行打磨處理；變形較大或轉子與殼體出現裂紋，應及時報廢。

　　清理轉子端面與側蓋板

　　用塞尺法檢測轉子端面與機殼的軸向間隙。定位端（ 齒輪側）間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮帶輪側）間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標準是 0.4~0.7mm。

　　不同類型的羅茨風機在不同工況下端隙不同，現場檢修時按各自檢修標準調整。若單側間隙不合適，可通過加、減軸承調整墊片調整；若總間隙不合適，可通過加、減側蓋板結合面的調整墊片調整，但墊片厚度一般不超過 1mm。用推軸法測量轉子的軸向竄量，竄量標準 0.05~0.10mm， 若超過標準最大值的 1.5 倍，則更換軸承。

　　其他故障

　　寫在最后

　　羅茨風機擁有很多的優點,，雖然現在磁懸、空懸鼓風機開始慢慢興起，但其在水處理行業的應用依然是主流。

　　通過總結，我們可以看出風機的故障都是由多個復雜原因綜合形成的。但是只要檢修人員能嚴格按照檢維修規程對每個檢修數據進行確認，判斷是否符合檢修標準，避免重復檢修，就能大大縮短故障處理的時間，保證設備安全、穩定、長周期運行。

　　關于作者：有志為化工人帶來更多有質量的內容，在這沉淀更多價值。

羅茨鼓風機轉子裂縫原因：羅茨風機維修老師傅講解羅茨鼓風機常見故障原因和解決方法

　　原標題：羅茨風機維修老師傅講解羅茨鼓風機常見故障原因和解決方法

　　羅茨風機在現實的使用中，十分容易被周圍的環境影響，從而產生故障。而羅茨風機維修行業沒有統一的標準，十分混亂，百分之八十的用戶對于維修項目不了解，只有良心做秤，沒有市場監管。因此，如果遇到羅茨風機故障，大家最好要懂羅茨風機這個東西，以免造成不必要的麻煩和損失。以下給大家總結了羅茨風機常見的故障原因和解決方法，可以參考一下。

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　　一、羅茨風機工作原理

　　羅茨風機是一種容積式回轉高壓風機，以發明人美國羅茨兄弟的姓氏命名。羅茨風機有兩個轉子，在電機帶動下，兩個轉子會相向轉動，當轉子轉過進氣口之后，兩個轉子和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，轉子繼續轉動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復經過進氣口和排氣口，可以不斷地將外界空氣吸入又排出。兩轉子相互之間、兩轉子與機殼及側蓋板之間，既要保證相互不發生碰撞，又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉子運轉中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進氣室。

　　其特點為輸出的風量與回轉數成正比，當風機出口壓力變化時，輸送的風量并沒有顯著變化。羅茨風機有較高的壓強，壓力在一百千帕以下時，效率遠超空壓機，用途非常廣泛，是污水處理、氣力輸送、曝氣增氧重要氣源設備。

　　二、羅茨風機常見的故障類型

　　根據我們錦工多年維修經驗總結，羅茨鼓風機故障的常見原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉子卡死、軸封泄漏等等。

　　1、羅茨風機故障原因分析

　　轉子與機殼或轉子間摩擦是羅茨鼓風機的常見問題，若在運轉中顯示此問題，可能有著比較嚴重的機械振動與噪音。羅茨鼓風機經過較長時間停機后，頻頻出現葉輪卡澀的現象，錦工風機把問題的主要原因梳理為以下幾大類。

　?。?）轉子分葉、合葉間隙有問題

　　轉子的分葉、合葉間隙有問題，運轉中分葉、合葉間隙發生改變。兩轉子在低速轉動的時候會出現撞擊，導致轉子間摩擦甚至卡阻。

　　一旦運轉中出現此機械故障，會使兩轉子間或轉子與機殼出現撞擊，發出強力的撞擊聲；產生振動變大，甚至能引起基礎產生振動；同時摩擦部位溫度在短時間內升高，甚至出現機殼發熱燒紅現象。

　?。?）軸承損壞

　　風機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會導致軸承損壞，而軸承損壞會造成溫度升高，軸承座溫度也會增加，嚴重時會使軸承座變形。

　　特別是軸承內外圈抱死時，軸承座與側蓋板受到較大的額外力，溫度也會很高，軸承座與側蓋板受熱不均，嚴重時造成側蓋板變形，出現裂紋。

　　軸徑磨損，使軸與軸承內圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大，都會造成轉子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風機，主動軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現皮帶側主動軸的軸承座單邊磨損。

　?。?）齒輪磨損

　　齒輪磨損，齒輪側間隙增大，將造成兩轉子位置發生變化，使主動轉子與從動轉子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉子互相碰撞、摩擦。

　?。?）轉子或殼體變形

　　如果轉子或者殼體變形，會使轉子外徑與機殼的間隙過小，造成轉子摩擦和卡澀。

　　轉子端面與側蓋板間隙小

　　如果轉子與側蓋板間隙過小，有雜物擠進轉子與側蓋板間；或軸向定位軸承磨損后，轉子的軸向竄量變大，都造成轉子與側蓋板發生摩擦，引起轉子卡澀。

　　2、羅茨風機故障處理方式

　?。?）調節分合葉間隙

　　用塞尺檢查轉子分、合葉間隙值，使其在標準范圍內。檢查調節間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。

　　要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大于齒輪側隙 1.5 倍。

　　合葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有靠近的趨勢；分葉為主動轉子的嚙合面向被動轉子有遠離的趨勢。若轉子分、合葉間隙不合適，可調整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對角度。

　　轉子分葉、合葉的調整是羅茨風機檢修的關鍵部分，直接決定著檢修質量的好壞。不同類型的羅茨風機，有不同的調節形式。軸與齒輪為錐型無鍵連接時，一般通過調節軸與齒輪周向相對位置；軸與齒輪為鍵連接時，一般通過調節從動齒輪與輪轂的相對位置。

　　風機正常運轉過程中，隨著齒輪磨損，間隙都會地發生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調整兩葉輪的工作間隙時，應預先將合葉間隙適當調大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。

　　葉輪間隙調整時，首先將葉片轉到與水平方向呈 45° 的位置，此時兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。

　　現場調節時，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉子間，并將兩轉子固定，再裝入主動齒輪，并將從動齒輪的標記對準主動齒的標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和緊固螺帽。調整好后再用塞尺測量分葉間隙與合葉間隙的實際大小，如不合適重新調整，直到符合標準。

　?。?）更換軸承

　　檢查側蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴重，可打磨高點；變形嚴重則更換側蓋板；如有裂紋，可進行補焊。

　　檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進行補焊；如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進行修理；軸承座與側蓋板為一體時，則補焊軸承座，使其配合間隙達到技術要求。

　?。?）檢查齒側間隙，更換齒輪

　　用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。

　　標準要求：側隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%，沿齒寬方向不小于 70%。若檢測結果不符合要求，需更換齒輪。

　?。?）用塞尺測量轉子與殼體的間隙

　　轉子與殼體間隙的標準范圍為 0.3~0.6 mm?，F場檢修時一般測量 6 點間隙，每個轉子的上下與水平方向，如圖所示。

　　變形較小可以進行打磨處理；變形較大或轉子與殼體出現裂紋，應及時報廢。

　?。?）清理轉子端面與側蓋板

　　用塞尺法檢測轉子端面與機殼的軸向間隙。定位端（ 齒輪側）間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮帶輪側）間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標準是 0.4~0.7mm。

　　不同類型的羅茨風機在不同工況下端隙不同，現場檢修時按各自檢修標準調整。若單側間隙不合適，可通過加、減軸承調整墊片調整；若總間隙不合適，可通過加、減側蓋板結合面的調整墊片調整，但墊片厚度一般不超過 1mm。用推軸法測量轉子的軸向竄量，竄量標準 0.05~0.10mm， 若超過標準最大值的 1.5 倍，則更換軸承。

　　三、其他故障

　　羅茨風機有很多的優點,，雖然現在磁懸、空懸鼓風機開始慢慢興起，但其在水處理行業的應用依然是主流。

　　羅茨鼓風機的故障往往都是由多個復雜原因綜合形成的。用戶應該了解其常見故障，判斷是否維修方案是否合理，避免商家過度維修，就能大大縮短故障處理的時間，降低維修費用，保證設備安全、穩定、長周期運行。

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